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平台与服务者“劳动关系”问题尚待破解随着共享经济的发展,共享经济平台与服务提供者之间的关系,也引起了社会的关注。有观点认为共享经济也应该建立劳动关系,以保障服务提供者权益,但这个领域兼职体量不小,且工作自由灵活,如何建立是现实问题。记者调查发现,目前互联网平台与“网约工”的“劳动关系”主要有两种,第一种是劳务外包或派遣。

对外经济贸易大学数字经济与法律创新研究中心执行主任许可告诉新京报记者,从法律“依附性”来说,“网约工”与平台的关系要进行不同的切分,需要综合考虑人身依附性和经济依附性的不同程度。首都经济贸易大学劳动关系学院副院长范围告诉新京报记者,对于依附性弱的,如兼职人员,平台可考虑给上个工伤险或者行业险即可,一旦发生事故或者意外也不至于因此承担法律风险和道德指责,还能有效保障兼职人员的利益。

4月25日,李峰首次以观致汽车CEO的身份亮相北京车展。李峰、邬学斌、蔡建军三人也首次对外介绍观致的全新战略。李峰表示,在“新能源化(Electric)、新材料化(Light-weight)、多功能化(Multifunctional)和高智能化(Intelligent)”的汽车新“四化”趋势下,观致汽车将进行产品转型。为此,观致已经制定了指引未来产品研发方向的“MILE计划”。MILE计划的首款车型观致MILE 1高性能智能电动轿跑概念车,则在北京车展上首次亮相。

昨日凌晨2时20分许,在禅城区东升内街东升新村,街坊老陈在回家路上听到小孩的哭喊声。“我夜班下班回家,一抬头见到有小孩卡在防盗网上,吓了一跳。”老陈连忙报警。接警后,在附近警务室值勤的民警徐民、辅警李耀基3分钟内赶到现场。民警发现,目标楼房的2楼阳台防盗网上卡着1名幼童,他一边死死抓着防盗网,一边大声哭喊叫妈妈。“孩子已经在防盗网上摇摇欲坠,随时都有坠落的危险”。

B站透露,目前有来自全世界的超过6000名虚拟主播加入到平台中来,观众人数接近600万,粉丝效应极强,用户的参与度、互动度和付费率方面结果颇佳。左手腾讯右手阿里在商业化的路上,B站还需要面临新的问题:如何在资本之间斡旋?去年第四季度,腾讯、阿里同时投资了B站,交易完成后,腾讯对B站持股比例增至约12%,成为第二大股东;而阿里也通过淘宝中国入股B 站,持股8%。这让本是“腾讯系”的B站身份归属扑朔迷离。

上述比亚迪人士也对记者表示,比亚迪三季度已经完成了多款车型的迭代,新车型通过车身轻量化改造,在续航水平不变的情况下能降低对电池的要求;另外,公司还在加速e平台的应用,依靠e平台及BNA整车架构,希望实现高度集成的产品开发与成本降低。不过,从补贴退坡的程度看,车企节省下的成本只能覆盖一部分补贴补偿。按照最新补贴政策,与去年相比,补贴缩水的额度是万元级,而电池节约下的成本仅是千元级的。以一辆续航里程大于400公里的纯电车为例,2018年可享受5万国补和2.5万地补,但今年只能拿到最高2.5万的国补。

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